说起微型车 ，除了五菱外 ，便要属哈飞汽车股份有限公司（下称“哈飞汽车”）为大家所熟知。早在1982年，哈飞汽车便生产出了第一辆松花江牌微型载货汽车 。1994年 ，公司设立股份有限公司 ，通过引进 、自主开发等道路，一度拥有哈飞中意 、哈飞赛马、哈飞路宝等近10个品牌 ，涉及微型客车 、双排货车 、轿车三大系列产品 。其累计产销近270万辆 ，巅峰期年销量有20万台。
然而，如今的哈飞汽车早已风光不再 。
证券时报·e公司记者注意到 ，北京产权交易所于近日挂出了哈飞汽车4950万股股份（占总股本的33%）的转让信息 。这笔股权的转让底价仅为1元。
据挂牌信息 ，哈飞汽车由哈尔滨云谷汽车产业发展有限责任公司（下称“云谷汽车 ”）、哈尔滨哈飞汽车工业集团（下称“哈飞集团 ”）分别持股67% 、33% 。此次转让股权的正是哈飞集团 。云谷汽车系哈尔滨经济技术开发区国有资产监督管理局全资子公司；哈飞集团系中国兵器装备集团下属企业。
财务数据显示，哈飞汽车2024年的营业收入为326.36万元，净利润为49.08亿元；2025年前三季度 ，公司没有明确列出营业收入 ，净利润为8335.26万元 。截至9月末，哈飞汽车的总资产为5971.48万元 ，所有者权益为-18.64亿元 。
回头来看 ，哈飞汽车的巅峰期在2009年，其年销量约20万辆。但自2010年之后 ，公司的汽车销量开始明显下降。2012年 ，哈飞汽车产销量已不足10万辆 。到2013年，哈飞汽车的销量仅为2.1万辆 。公司的经营也步入十分艰难的阶段。
2014年8月 ，哈飞汽车自有品牌整车因资金链断裂而停产 。此后 ，公司在地方政府和长安集团的支持下，一直在尝试重组 。
2018年 ，哈飞集团宣布挂牌转让哈飞汽车38%的股份 ，挂牌起价为1元，保证金需缴纳30万元。转让完成后，买家将成为哈飞汽车第一大股东 。但这笔资产在当时无人接盘 。
2024年1月 ，哈尔滨中级人民法院裁定受理哈飞汽车重整一案。同年2月 ，黑龙江海天庆城律师事务所被裁定担任哈飞汽车重整管理人 。同年4月，哈飞集团与云谷汽车一同成为哈飞汽车重整战略投资人 。
根据重整计划 ，截至2024年1月29日 ，哈飞汽车经审计后的所有者权益为-70.84亿元。按照《重整评估报告》，哈飞汽车可供清偿的财产价值4.5亿元 ，重整投资人以现金出资2.28亿元 ，共计6.78亿元用于清偿债务 。
（文章来源：证券时报网）
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